Thor 250 – Thor 250 DS

POLINI THOR 250


El motor Polini THOR 250 se distingue por estar provisto de refrigeración por líquido, lo que asegura una extraordinaria constancia en el rendimiento y mayores prestaciones a todos los regímenes.

El motor Polini THOR 250 se distingue por estar provisto de refrigeración por líquido, lo que asegura una extraordinaria constancia en el rendimiento y mayores prestaciones a todos los regímenes. Con dimensiones reducidas y especialmente compactas, el THOR 250 tiene una extraordinaria relación peso-potencia. El cilindro es fundido en aleación ligera de aluminio y asegura una mayor estabilidad térmica. La camisa se caracteriza por su relación de níquel-silicio; es especialmente resistente al desgaste y a la abrasión, mejorando el deslizamiento del pistón. El pistón es de fundición por gravedad en aleación ligera con alto contenido en silicio. Permite contener la dilatación térmica, reduciendo el juego de acoplamiento. El diseño de la corona del pistón es específico para optimizar la relación de compresión. La tecnología avanzada y las elevadas prestaciones del THOR 250, permiten una mejor sensación de pilotaje, haciendo que el vuelo sea más dinámico, reactivo y sensible, además de asegurar una mayor estabilidad. Como su predecesor de 200 cc., también el THOR 250 está provisto de contraeje de equilibrado, característica que anula las vibraciones, garantizando un confort de pilotaje inédito en vuelo y una mayor duración del propio motor. Polini ha dedicado una gran atención a la seguridad. El THOR 250 adopta el embrague centrífugo en baño de aceite con reducción mecánica de dientes helicoidales. Las masas contrarrotantes disminuyen de forma notable el molesto par de inversión para un mayor confort en vuelo. El arranque manual es más fácil gracias al dispositivo flash starter, que acelera y simplifica los movimientos. El motor Polini THOR 250 se distingue por muchas otras soluciones avanzadas, entre ellas el cómodo sistema de circuito cerrado para la recuperación del carburante durante el transporte y la preparación para toma de 12 V para eventuales usos eléctricos. Como opción, está disponible la versión con arranque eléctrico. El motor ha confirmado sus extraordinarias prestaciones en los tests realizados en el banco de pruebas por los técnicos de Polini.

Motor Polini Mono cilíndrico 2T
Refrigeración Agua
Diámetro por carrera 72 x 60
Cilindrada 244 cm3
Potencia 36 HP a 8000 RPM
Cilindro De aluminio con revestimiento Gilnisil 
Relación de compresión 11,5:1
Pistón Dos anillos chapados en cromo mm1
Admisión Válvula de láminas en el cárter
Carburador depósito Ø 28 
Filtro aire Air box
Encendido  Electrónico con posible carga batería
Preinstalación cargador batería  Potencia de salida 80W a 5500 rev/m
Capuchón bujía  Con resistencia 5 K Ω
Combustible Gasolina sin plomo con aceite sintético al 2% 
Reductora Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 2,8
Arranque Manual con cuerda automática FLASH STARTER – Arranque eléctrico
Embrague Centrífugo en baño de aceite
Silenciador Expansión con silencioso ovalado
Peso motor 18 Kg (19 con arranque eléctrico) sin radiador
Rotación hélice Sentido horario

El THOR 250 se adapta a distintos tipos de aplicaciones como biplaza, ala delta a motor, pequeños monoplazas, planeadores a motor y ULM.

  • 928.000.014 – carburador Ø28 Arranque de correa FLASH STARTER – 2.920 euros +IVA
  • 928.000.015 – carburador Ø28 Arranque ELÉCTRICO + FLASH STARTER – 3.220 euros + IVA

100% MADE IN ITALY

DESPIECES

POLINI THOR 250 DUAL SPARK


El motor Polini THOR 250 DUAL SPARK se distingue por estar provisto de dos bujías y dos arranques independientes para garantizar las máximas características de seguridad en cualesquiera condiciones de vuelo. La refrigeración por líquido asegura una extraordinaria constancia de rendimiento y mayores prestaciones a cualquier régimen de rotación.

Muchas otras soluciones avanzadas, entre ellas:

  • El cilindro es de fundición de aleación ligera de aluminio y asegura una mayor estabilidad térmica.
  • El pistón es de fundición por gravedad en aleación ligera, lo que permite contener la dilatación térmica reduciendo el juego de acoplamiento. El diseño de la corona del pistón es especial para optimizar la relación de compresión.
  • Provisto de contraeje de equilibrado; característica que anula las vibraciones garantizando un confort de pilotaje nunca visto en vuelo y una mayor duración del propio motor. Las masas contrarrotantes disminuyen de forma notable el molesto par de inversión para un mayor confort en vuelo.
  • El embrague centrífugo es en baño de aceite con reducción mecánica y dientes helicoidales.
  • El arranque eléctrico es de serie, pero por seguridad, el motor está dotado también con arranque manual con sistema más fácil gracias al dispositivo flash starter que acelera y simplifica los movimientos.
  • El cómodo sistema de circuito cerrado para la recuperación de carburante durante el transporte y la preparación para toma de 12 V para eventual uso eléctrico.

Dotado de dimensiones reducidas y especialmente compactas, el THOR 250 DUAL SPARK tiene una extraordinaria relación peso potencia.
La tecnología avanzada y las elevadas prestaciones permiten una mejor sensación de pilotaje, haciendo que el vuelo sea más dinámico, reactivo y sensible, además de asegurar una mayor estabilidad.

Motor Polini Mono cilíndrico 2T
Refrigeración Agua
Diámetro por carrera 72 x 60
Cilindrada 244 cm3
Potencia 36 HP a 8000 RPM
Cilindro De aluminio con revestimiento Gilnisil 
Relación de compresión 11,5:1
Pistón Dos anillos chapados en cromo mm1
Admisión Válvula de láminas en el cárter
Carburador depósito Ø 28 
Filtro aire Air box
Encendido 1 Electrónico con posible carga batería
Encendido 2 con cargador
Preinstalación cargador batería Potencia de salida 80W a 5500 rev/m
Capuchón bujía Con resistencia 5 K Ω
Combustible Gasolina sin plomo con aceite sintético al 2% 
Reductora Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 2,8
Arranque Manual con cuerda automática FLASH STARTER – Arranque eléctrico
Embrague Centrífugo en baño de aceite
Silenciador Expansión con silencioso ovalado
Peso motor 18 Kg (19,5 con arranque eléctrico) sin radiador
Rotación hélice Sentido horario

El THOR 250 DUAL SPARK se adapta a distintos tipos de aplicaciones como biplaza, ala delta a motor, pequeños monoplazas, planeadores a motor y ULM.

  • 928.000.019 – 3.690 euros +IVA

100% MADE IN ITALY

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