POLINI – AERO FRIEDRICHSAHAFEN

POLINI THOR À LE SALON AERO À FRIEDRICHSAHAFEN


 

Point de référence dans le monde des paramoteurs, Polini Motori sera présente avec les moteurs Thor au salon Aero à Friedrichshafen.

Le salon, qui se tiendra du mercredi 10 au samedi 13 avril, sera la scène par excellence où Polini exposera de nombreuses nouvelles concernant le moteur primé Thor.

Vitrine importante sur le marché mondial, le salon Aero sera également l’occasion de présenter le nouveau catalogue de produits Thor.

THOR 80: Un moteur évolué, modern, innovant, étudié exprès pour exploiter la puissance au mieux et optimiser les performances du paramoteur pour le vol le plus petit parmi les moteurs produits par la Société de Bergame. Le moteur Polini Thor 80 se caractérise par sa petite taille et par les dimensions compactes du propulseur dont le poids n’est que de 11,4 Kg. Le système de refroidissement à liquide a été développé pour assurer une uniformité de température maximum pendant le vol. Le radiateur a des dimensions très réduites et le convoyeur de l’air a un design très particulier: ces éléments garantissent les meilleures caractéristiques de refroidissement. La circulation du liquide de refroidissement est assurée par une pompe logée sur le group du réducteur. Le moteur est équipé d’un capteur pour thermocouple pour la détection de la température.

THOR 130 EVO: Sûr et fiable, c’est le moteur le plus utilisé dans les écoles de vol. Le Polini Thor 130 EVO est un moteur totalement évolué et se caractérise par se dimensions compactes, obtenues grâce au carter moteur renouvelé et au nouveau système d’échappement. Il peut adopter deux différents systèmes d’alimentation: carburateur type Ø 24 à cuve ou carburateur Walbro WG8. Il est doté d’un système de démarrage Polini «Flash Starter», très pratique et facile à utiliser.
La sûreté pendant les phases de préparation, décollage, vole et atterrissage est garantie par l’embrayage centrifuge et par le réducteur mécanique à bain d’huile. Le moteur dispose d’une sortie 12V pour des éventuelles dispositifs électriques.

THOR 190 HF: Il a été développé par l’équipe R&D en utilisant des nouveaux systèmes software de modélisation 3D et de simulation des dynamiques des fluides. Le Polini Thor 190 HF est le résultat de l’introduction de l’innovant système HF qui assure un meilleur refroidissement, qui optimise et accélère tous les flux en entrée et qui augmente le pouvoir extractif en sortie vers le côté de l’hélice, en garantissant des performances et une fiabilité constantes. Poids réduit, à partir de 13,6 Kg.
Les points forts de ce moteur sont les suivants: vibrations réduites grâce au vilebrequin spécial, rapport poids/puissance inégalable et consommations faibles. Equipé d’un système de démarrage Polini «Flash Starter», il est très facile à démarrer.

THOR 200 HF: Le Polini Thor 200 HF a été développé par l’équipe R&D en utilisant des nouveaux systèmes software de modélisation 3D et de simulation des dynamiques des fluides. L’introduction de l’innovant système HF assure un meilleur refroidissement et l’augmentation conséquente des performances. Le Polini Thor 200 HF est pourvu d’un arbre d’équilibrage, caractéristique qui annule les vibrations et garantit un confort de pilotage maximum. Equipé d’un système de démarrage Polini «Flash Starter», il est très facile à démarrer.

THOR 250 – 250DS: Refroidi à liquide, c’est le moteur pluri champion qui s’adapte à plusieurs type d’applications, parmi lesquelles trike, biplace, delta, trois axes monoplace. Le Polini Thor 250 a un extraordinaire rapport poids/puissance. L’arbre d’équilibrage, l’embrayage centrifuge entièrement à bain d’huile avec réduction mécanique à dents hélicoïdales et les masses contre-rotatives réduisent sensiblement l’énervante couple de renversement et donnent un ultérieur confort pendant le vol. Cette caractéristique annule les vibrations et garantit un confort de pilotage jamais ressenti avant. Le moteur dispose d’une sortie 12V pour des éventuelles dispositifs électriques. Equipé du système de démarrage Polini «Flash Starter», très facile à démarrer, il est disponible aussi avec le démarreur électrique. Pour une plus grande sûreté, la version Dual Spark avec allumages électroniques et bobines indépendantes est aussi disponible.