Thor 80

POLINI THOR 80 SE RENOUVELE


Un moteur encore plus évolué, moderne, novateur, équipé d’un filtre air avancé et original étudié exprès pour exploiter au mieux la puissance et optimiser le plus possible les prestations du moteur le plus petit produit par l’entreprise de Bergame.

Le projet du renouvelé Polini Thor 80 est né par la volonté de développer ce moteur pour coupler ses caractéristiques incroyables de puissance et compacité avec son extraordinaire rapport poids-puissance et qualités des prestations, quant à poussée et capacités d’ascension. Le filtre inédit se distingue par le très moderne carbon look, avec des dimensions très compactes. Par rapport au filtre air précédent, le nouveau filtre air réduit le bruit. L’élément filtrant a une technologie avancée, pour assurer les caractéristiques maximum pour une parfaite épuration de l’air en phase d’aspiration. La caractéristique la plus importante du moteur Thor 80 est le nouveau tarage de la carburation, qui garantit un refoulement de la puissance indubitablement plus homogène et linéaire à chaque régime de rotation.

La liste des détails et du soin extrême de toutes les minuties qui distinguent le moteur Polini Thor 80 commence avec les dimensions réduites et la compacité absolue du moteur, qui pèse seulement 11,1 kg. Le système de refroidissement à liquide a été conçu pour assurer une uniformité maximum de la température pendant le vol.
Le radiateur avec ses dimensions vraiment compactes et le design particulier du ventilateur assurent les meilleures caractéristiques de refroidissement. Ce conduit spécial et le radiateur sont intégrés et fixés directement au moteur. Le système est pourvu de refroidissement forcé avec un ventilateur positionné directement sur l’embiellage.
La circulation du liquide de refroidissement est assurée par une pompe qui se trouve sur le groupe réducteur.

Polini Thor 80 a le cylindre en aluminium et une cylindrée effective de 86cc pour une puissance de 17,2 cv à 10450 tours/moteur.
Le canon a un rapport Nickel-Silicium particulièrement résistant à usure et abrasion. Le piston, moulé par gravité en alliage leger à haute teneur de silicium, est pourvu de deux segments chromés de 1mm. Alésage et course 50 x 44 mm et rapport de compression 14:1. Le système d’alimentation est pourvu de carburateur Polini CP Ø 21mm avec pompe manuelle pour le remplissage du circuit carburant. Intégrée sur le support moteur, elle rend facile cette fonction en maintenant les encombrements au minimum.
Le système d’alimentation est pourvu aussi de réservoir pour la récupération de l’essence. Cette caractéristique permet de vider le carburant de la cuve, pour ne pas avoir des pertes et faciliter le transport.
Comme alternative, c’est disponible le carburateur Walbro WG8. Le Thor 80 a un embrayage centrifuge à sec et un rapport de réduction 3,58 avec engrenages à dents hélicoïdales en bain d’huile. Ces caractéristiques assurent une meilleure sureté pendant les phases de pré-vol.

Le système d’échappement a été réalisé pour réduire les encombrements au minimum et garder le niveau du bruit bas, avec silencieux ronde en alliage leger. Le renouvelé Thor 80 a été enrichi de petits détails comme les silentblock, qui, pour extrémiser la réduction du poids de plus en plus, ont été réalisés en alliage spécial ultra léger en Ergal. Le moteur est livré avec capteur pour thermocouple pour relever la température. Les points de fixation du Thor 80 aux châssis des paramoteurs sont les mêmes pour toute la gamme Polini Thor actuellement en vente. Optionnels l’outil pour mesurer la température, tours et compte heures et l’accélérateur manuel avec poignée à levier. Tous les moteurs Polini Thor, avant d’être expédiés aux points de vente dans le monde entier, sont testés sur les bancs d’essai pour assurer un parfait fonctionnement.

Moteur Polini A deux temps monocylindrique
Refroidissement A liquide
Alésage et course 50×44
Cylindrée 86 cm3
Puissance 17,2 cv à 10450 tr/min
Cylindre En aluminium avec rapport Gilnisil
Rapport de compression 14:1
Piston Deux segments chromées (mm 1)
Aspiration Soupape lamellaire dans le carter
Carburateur CP Polini Ø21 – Walbro WG8
Filtre air Air box
Allumage Electronique
Capuchon bougie Avec résistance 5 K Ω
Alimentation Essence avec 2% d’huile synthétique
Engrenage réducteur Dents hélïcoidals à bain d’huile rapport de réduction 3,58
Démarreur Lanceur avec corde autoenroulant
Embrayage Centrifuge à sec
Pot Expansion avec silencieux ronde
Poids moteur 11,4 kg
Rotation hélice Dans le sens des aiguilles d’une montre

100% Made in Italy

 

  • 928.000.040 – CARBURATEUR POLINI – Prix au public €2.290,00 (hors TVA)
  • 928.000.041 – CARBURATEUR WALBRO – Prix au public €2.320,00 (hors TVA)

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