Polini Thor 260

Polini Thor 260


Polini Motori presenta ufficialmente il nuovo THOR 260, un motore compatto e performante, ricco di coppia, pensato per soddisfare le esigenze nell’utilizzo “adventure” senza rinunciare all’animo sportivo.

 

Il nuovo motore è stato progettato e sviluppato per offrire fruibilità e versatilità di utilizzo con l’ottica di offrire sempre maggiore affidabilità e abbattendo i costi di manutenzione.

Concepito per essere il motore ideale nel mondo dei voli a lunga distanza, il Polini Thor 260 può essere definito un vero e proprio “gran turismo” che unisce prestazioni elevate a una grande regolarità di funzionamento, per una versatilità che gli permette di esprimersi sempre al massimo.

Fluidità e regolarità sono requisiti essenziali per godersi le lunghe percorrenze. Il Polini Thor 260 è dotato di raffreddamento a liquido ed è stato progettato per offrire un’erogazione sempre fluida, regolare, progressiva e un comfort di volo reso ottimale dal lavoro di riduzione delle vibrazioni tramite il contralbero di bilanciamento.

Sicurezza in volo e attenzione ai consumi

Il Polini THOR 260 nasce dalla volontà di creare un motore “cruise” equilibrato, per un mercato sempre più esigente in termini di affidabilità e consumi. Con un peso di 21 kg (compreso di radiatore), il nuovo Polini THOR 260 garantisce un ottimo compromesso di stabilità e potenza.

Con i suoi 36 cavalli a 8000 RPM il Polini THOR 260 è capace di offrire fino a 105 kg di spinta statica con un’elica da 160 cm.

Il consumo è di soli 3.5 litri ora a 4500 rpm, che corrisponde a circa 30 kg di spinta statica, valore medio di volo livellato.

Sistema di raffreddamento

Nel Polini THOR 260 il raffreddamento è garantito da un radiatore compatto che permette di avere un peso ridotto nella fase di decollo e una maggiore aerodinamica in volo.

Sistema di fissaggio

Polini Motori ha deciso di mantenere il medesimo sistema di fissaggio su tutta la gamma di paramotori THOR. I produttori possono così produrre un telaio che può ospitare l’intera gamma, riducendo in modo significativo sia i costi di produzione che i tempi di consegna. Un punto a favore anche per gli stessi piloti, che possono cambiare modello di THOR senza dover sostituire o modificare il telaio.

Utilizzo
Il Polini THOR 260 è dotato di avviamento elettrico abbinato al manuale “flash starter”.

L’ottimo compromesso affidabilità/potenza permette al THOR 260 la massima versatilità con l’utilizzo su trike mono e biposto, trike delta.

Il nuovo THOR 260 è disponibile a scelta con due differenti riduzioni: 2.8 (consigliato per eliche fino a 140 cm) e 3.2 (per eliche superiori a 140 cm).

SCHEDA TECNICA THOR 260
Motore Polini Monocilindrico 2T
Raffreddamento A liquido
Alesaggio per corsa 76 x 62
Cilindrata 281 cm3
Potenza 36 HP
*Spinta max 105 Kg con elica Ø 150 cm
R.P.M. max 8.500
Cilindro In alluminio con riporto Gilnisil
Rapporto compressione 10:1
Pistone Due fasce cromate mm1
Aspirazione Valvola lamellare nel carter
Carburatore Dell’Orto VHST 28mm
Filtro aria Air box
Accensione Elettronica con carica batteria
Predisposizione carica batteria Potenza in uscita 40W a 5500 giri/m
Capuccio candela Con resistenza 5 K Ω
**Alimentazione Benzina E5 o LL 100 AV GAS-al 2,5% con olio 100% sintetico
*Consumo 3,5 Lh 30 Kg di spinta statica
Riduttore ingranaggi Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 2,8 o 3,2
Avviamento Elettrico + Flash Starter
Frizione Centrifuga a bagno d’olio
Marmitta Espansione con silenziatore in alluminio
Peso motore 21 Kg con radiatore
Rotazione elica Senso orario

* I valori riportati sono stati rilevati al livello del mare in atmosfera standard. I valori di spinta e consumi possono variare a seconda della temperatura dell’aria e della quota di densità.
** E5 definisce il tipo di benzina utilizzabile. E5= benzina verde 95 ottani con massimo il 5% di etanolo. Questo simbolo è riportato su tutte le pompe di benzina in Europa.

RIVENDITORI THOR

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