Thor 190 EVO

POLINI THOR 190 EVO


THOR 190 EVO se distingue por las numerosas evoluciones técnicas pensadas para mejorar la relación peso-potencia, estabilidad y garantizar una experiencia de vuelo inolvidable.

Los Polini THOR 190 EVO se caracterizan por: cilindrada de 193cc., peso reduje a partir de solamente 13,6 kg, uso de la transmisión de correa, dimensiones compactas con potencia elevada. Este diseño responde a los requisitos de los “riders” que quieren utilizar un propulsar de características de alto rendimiento y un peso reducido. La fase de diseño y prueba se han desarrollado con tests en bancos de prueba y numerosas horas de vuelo para garantizar las máximas prestaciones, fiabilidad y seguridad. Para los pilotos más exigentes, están disponibles cuatro configuraciones distintas:
– THOR 190 EVO
– THOR 190 EVO arranque eléctrico
– THOR 190 EVO embrague centrífugo
– THOR 190 EVO embrague centrífugo y arranque eléctrico

TRANSMISIÓN
Transmisión a correa con relación de reducción de 2,83, mezcla especial para obtener un aumento del agarre, menor mantenimiento, mayor estabilidad, mayor duración y entrega de potencia inmediata. Para mantener las vibraciones reducidas se ha diseñado y realizado un árbol motor con reparto de las masas rotantes optimizadas para este tipo de transmisión. Para contrastar la tracción de la correa se ha montado en el lado transmisión un cojinete de rodillos que soporta una carga transversal casi 10 veces superior a los clásicos cojinetes de bolas. Esto permite mantener la tensión de la correa constante.
GRUPO TÉRMICO ESPECÍFICO
El grupo térmico especialmente diseñado, con una cilindrada de 193 cc., diámetro de 64mm y carrera de 60mm, está fundido en aleación ligera de aluminio. Ofrece las máximas prestaciones con una potencia de 27cv a 8000rpm, incluso con las temperaturas de uso más elevadas. La camisa del cilindro se caracteriza por su relación níquel-cromo para un perfecto deslizamiento del pistón. El pistón es de fundición de aleación ligera con un alto contenido en silicio e incluye dos segmentos en acero especial nitrurado y cromado. El nuevo perfil mejora el rendimiento y disminuye el desgaste de los segmentos.
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape está realizado completamente a mano para una mayor calidad del producto; dividido en dos sectores con colector de junta esférica y fijación sobre suspensiones de caucho que garantizan una duración increíble. El conjunto lleva muelles exclusivos con ganchos de acero que además de hacerlo increíblemente robusto, ofrece la posibilidad de otras fijaciones de seguridad.
El silenciador ha sido diseñado para que sea extremadamente compacto y con dimensiones contenidas para reducir el peso. El volumen reducido mejora el coeficiente aerodinámico, mientras que los niveles de ruido se reducen.

ALIMENTACIÓN
Carburador con calibraciones y filtro específico. Esta configuración, además de garantizar un incremento de la potencia a 8000 RPM, mejora la entrega de potencia, que se hace más linear y constante. El filtro revisado con orificios de admisión garantiza una disminución del ruido y hace que la puesta a punto de la carburación sea más fácil.
REFRIGERACIÓN
El sistema de refrigeración de aire forzado asegura, junto con el diseño de la tapa, una mejor refrigeración del aire, optimizando las prestaciones y manteniendo estable la temperatura.
FIJACIÓN
Para mayor facilidad de montaje, los puntos de fijación chasis-motor del Polini Thor 190 EVO son idénticos a los motores ya en catálogo, Thor 80, Thor 130, Thor 200 y Thor 250.
FLASH STARTER
Fabricado en acero al carbono de formulación exclusiva Polini que garantiza una larga vida útil. Para mejorar la fijación se han utilizado tornillos de sección más grande M6.

Otras configuraciones del motor Thor 190 EVO prevén:
THOR 190 EVO con EMBRAGUE CENTRÍFUGO

Hay disponible una versión del motor Thor 190 EVO con embrague centrífugo estudiado para garantizar las máximas características de seguridad durante todas las fases de preparación, despegue, vuelo y aterrizaje. El peso con esta configuración es de 14,4 kg. Esta configuración incluye el arranque Flash starter.
THOR 190 EVO con ARRANQUE ELÉCTRICO
Hay disponible una versión del motor Thor 190 EVO con arranque eléctrico sin embrague centrífugo. En esta configuración, está presente la recarga de la batería y la posible toma eléctrica de 12V para los instrumentos de a bordo. El peso con esta configuración es de 14,9 kg. El motor se suministra con batería, relés de arranque y acelerador.
THOR 190 EVO con EMBRAGUE CENTRÍFUGO y ARRANQUE ELÉCTRICO
La versión “full optional” lleva embrague centrífugo, flash starter, arranque eléctrico, toma eléctrica de 12V, batería, relés de arranque y acelerador. El peso con esta configuración es de 17 kg.

Motor Polini Mono cilíndrico 2T
Refrigeración Aire
Diámetro por carrera 60 x 60
Cilindrada  193 cm3
Potencia 28 HP
R.P.M. max 8.000
Cilindro De aluminio con revestimiento Gilnisil 
Relación de compresión 12:1
Pistón Dos anillos chapados en cromo mm1
Admisión Válvula de láminas en el cárter
Carburador Walbro WB37
Filtro aire  Air box
Encendido  Electrónico con posible carga batería
Preinstalación cargador batería  Potencia de salida 80W a 5500 rev/m (solo el modelo con arranque eléctrico)
Capuchón bujía  Con resistencia 5 K Ω
Combustible Gasolina sin plomo con aceite sintético al 2% 
Reductora Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 2,83
Arranque (eléctrico opcional) Manual con cuerda automática 
Embrague Centrífugo en baño de aceite (solo el modelo con embrague)
Escape Expansión con escape ovalado
Peso motor 13,6 Kg – 14,4 Kg embrague – 14,9 Kg arranque eléc.
– 17 Kg embrague+arranque eléc 
Rotación hélice Sentido antihorario

100% Made in Italy

  • 928.000.050 THOR 190 EVO – 2.180,00 EUROS
  • 928.000.051 THOR 190 EVO CON EMBRAGUE CENTRÍFUGO – 2.450,00 EUROS
  • 928.000.052 THOR 190 EVO CON ARRANQUE ELÉCTRICO –2.520,00 EUROS
  • 928.000.053 THOR 190 EVO CON ARRANQUE ELÉCTRICO Y EMBRAGUE CENTRÍFUGO 2.720,00 EUROS

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