THOR 303 EVO
Evoluzione e affidabilità
Polini presenta il nuovo motore Thor 303 EVO, progettato per chi pretende prestazioni elevate unite a un’affidabilità assoluta, anche nelle condizioni di volo più impegnative
Il Thor 303 EVO, disponibile sia con carburatore Dell’Orto che Tryton, nasce da un lavoro approfondito su ogni componente tecnico, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente robustezza, efficienza, sicurezza e qualità della combustione.
Nuove soluzioni tecniche evolute aumentano prestazioni e durata nel tempo
- Cilindro completamente rivisto, con luce e condotto di scarico maggiorati e nuova flangia di fissaggio a 5 viti: più potenza, maggiore tenuta e totale eliminazione di possibili perdite.
- Nuova marmitta ottimizzata, progettata per garantire una spinta piena e lineare su tutto il range di utilizzo.
- Snodo sferico riprogettato, per migliorare la tenuta e isolare efficacemente dalle vibrazioni.
- Testata con camera di scoppio evoluta, studiata in termini di compressione e squish: combustione più rapida, completa e temperature contenute.
- Nuovo sistema di accensione con opzione dual spark, per garantire sempre una scintilla regolare e la massima sicurezza anche in caso di anomalie.
- Avviamento elettrico di serie, con nuovo motorino di avviamento per una messa in moto immediata e affidabile.
Il risultato è un motore che combina erogazione fluida, spinta costante e una gestione termica ottimizzata, elementi fondamentali per affrontare lunghe sessioni di volo con la massima tranquillità.
Affidabilità come valore assoluto
Nel volo non esistono compromessi: affidabilità significa controllo, continuità e fiducia nel proprio motore. Ogni intervento progettuale sul Thor 303 EVO è stato orientato a incrementare la sicurezza operativa e la durata nel tempo. Dalla nuova configurazione del cilindro fino al sistema di accensione ridondante, ogni dettaglio è pensato per ridurre al minimo il rischio di inconvenienti, anche nelle condizioni più gravose.
Qualità Polini, senza compromessi
Il Thor 303 EVO è coperto da 24 mesi di garanzia, a testimonianza dell’impegno costante dell’azienda nel garantire elevati standard qualitativi.
Con il Thor 303 EVO, Polini Motori conferma la propria filosofia: continua innovazione per offrire motori sempre più performanti, sicuri e pronti ad accompagnare ogni pilota, in ogni condizione di volo.
THOR 303 EVO
| Motore Polini | Monocilindrico 2T |
| Raffreddamento | A liquido |
| Alesaggio per corsa | 76 x 62 |
| Cilindrata | 281 cm3 |
| Potenza | 38 HP a 8000 rpm |
| *Spinta max | 120 Kg con elica Ø 160 cm |
| R.P.M. max | 8.400 |
| Cilindro | In alluminio con riporto Gilnisil |
| Rapporto compressione | 9,5:1 |
| Pistone | Due fasce cromate trapezioidali |
| Aspirazione | Valvola lamellare nel carter |
| Carburatore | Dell’Orto VHST 28mm |
| Filtro aria | Air box |
| Accensione | Elettronica CDI anticipo variabile |
| Predisposizione carica batteria | Potenza in uscita 40W a 5500 giri/m |
| Capuccio candela | Con resistenza 5 K Ω |
| **Alimentazione | Benzina E5 o LL 100 AV GAS-al 2,5% con olio 100% sintetico |
| *Consumo | 3 Lh 30 Kg di spinta statica |
| Riduttore ingranaggi | Denti elicoidali in bagno d’olio rapporto riduzione 2,8 o 3,2 |
| Avviamento | Flash Starter e avviamento elettrico |
| Frizione | Centrifuga a bagno d’olio |
| Marmitta | Espansione con silenziatore in alluminio |
| Peso motore | Kg 21,5 compreso radiatore |
| Rotazione elica | Senso orario |
* I valor riportati sono stati rilevati al livello del mare in atmosfera standard. I valori di spinta e consumi possono variare a seconda della temperatura dell’aria e della quota di densità.
** E5 definisce il tipo di benzina utilizzabile. E5= benzina verde 95 ottani con massimo il 5% di etanolo. Questo simbolo è riportato su tutte le pompe di benzina in Europa.
