POLINI THOR 202 RACING
La competición como banco de pruebas para la serie.
Polini renueva oficialmente su compromiso en las competiciones de paramotor con el nuevo Thor 202 RACING, evolución directa del consolidado Thor 202 y desarrollado con un objetivo claro: ofrecer el máximo rendimiento en las carreras de slalom, categoría SERIAL.
Este proyecto nace de la experiencia acumulada en los circuitos internacionales, donde cada segundo cuenta y cada componente se lleva al límite.
El Thor 202 RACING está pensado para quienes buscan aceleración, respuesta inmediata y una relación peso‑potencia de referencia.
Una evolución centrada en: más ágil, más “racing
El Thor 202 RACING mantiene la base técnica del 202 — monocilíndrico 2 tiempos refrigerado por agua — pero introduce soluciones específicas para el uso competitivo y el pilotaje “deportivo” típico del slalom:
- Dinámica interna optimizada, para una respuesta más rápida a regímenes medios y altos
- Escape de competición, diseñado para maximizar la entrega en aceleración
- Ajustes específicos para slalom, con una curva más agresiva y una subida de revoluciones más rápida
- Carburador Dell’Orto VHSH Ø30, elegido para garantizar transiciones rápidas y el máximo rendimiento a regímenes altos
El resultado es un motor que entrega potencia de forma inmediata pero controlable, ideal para los cambios de dirección rápidos y las constantes reaperturas del acelerador típicas del slalom.
La competición no es solo una meta: es una prueba extrema para mejorar la serie.
El valor de las competiciones es enorme: la carrera es un laboratorio real, un entorno donde el motor se somete a estrés continuo, temperaturas variables y usos repetidos al límite.
Cada solución desarrollada en el Thor 202 RACING contribuye a reforzar el conocimiento, los materiales y las configuraciones que alimentan la evolución de la producción de los modelos de serie: más pruebas duras hoy significan tener más fiabilidad mañana para todos los motores destinados a pilotos y aficionados que eligen Polini.
Thor 202 Racing item: 928.000.095
| Motor Polini | Mono cilíndrico 2T |
| Refrigeración | Aire |
| Diámetro por carrera | 66 x 60 |
| Cilindrada | 205 cm3 |
| Potencia | 35 HP |
| *Empuje max | 100 Kg |
| R.P.M. max | 10500 |
| Cilindro | De aluminio con revestimiento Gilnisil |
| Relación de compresión | 12:01 |
| Pistón | Dos anillos chapados en cromo mm1 |
| Admisión | Válvula de láminas en el cárter |
| Carburador | Carburador Dell’Orto VHSH 30 |
| Filtro aire | Air box |
| Encendido | Electrónica T.C.I. Inductiva con Avance Fijo |
| Capuchón bujía | Con resistencia 5 K Ω |
| **Combustible | Gasolina E5 o LL 100 AV GAS-al 3% con aceite 100% sintético |
| *Consumo | N.D. |
| Reductora | Piñones helicoidales en baño de aceite reducción 3,2 o 3,47 |
| Arranque | Flash Starter |
| Embrague | Centrífugo en baño de aceite |
| Silenciador | Expansión con silencioso en aluminio |
| Peso motor | 18 Kg |
| Rotación hélice | Sentido horario |


